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    高壓共軌試驗臺的組成部分和工作原理
          高壓共軌實驗臺是由柴油機共軌、噴射系統、起動器、轉速升高系統組成,其中控制室偶件進出量孔的大小對噴油規律的影響頗大  針對高壓共軌燃油噴射系統中電控噴油器偶件及高壓共軌腔進行了多組對比試驗,并采用Bosch長管法對共軌系統的噴油規律進行了測試。
         試驗結果表明:噴油規律在軌腔壓力波動較小的前提下與其容積無關;控制室偶件進(出)量孔的大小對噴油規律有很大影響。   
         在高壓共軌柴油機起動過程中的共軌壓力建立、轉速升高過程和動態煙度三方面的特點,并以排氣煙度為優化目標,提出了按轉速進行分階段考察和采用正交試驗方法對起動過程噴油參數進行標定和優化的方法。
         試驗是在一臺6缸6HK1高壓共軌柴油機上進行的。

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